كيفية حساب عدد السلاسل والتوصيلات المتوازية المطلوبة لمجموعة من بطاريات الليثيوم

الأمر بسيط جدًا، زيادة الجهد على التوالي وزيادة السعة على التوازي. الجهد القياسي لبطاريات الليثيوم الثلاثية هو 3.7 فولت. إذا كان 4.2 فولت مشحونًا بالكامل، فإن الأوتار الثلاثة هي 12 فولت، و48 فولت يتطلب أربعة أو ثلاثة سلاسل. ومع ذلك، عندما تكون بطاريات الرصاص الحمضية في السيارة الكهربائية مشحونة بالكامل، يكون الحد الأقصى للجهد 58 فولت، لذلك تحتاج بطاريات الليثيوم أيضًا إلى الوصول إلى حوالي 58 فولت. ولذلك، فإنه يتطلب 14 سلسلة إلى 58.8 فولت، 14 مضروبا في 4.2. عندما يتم شحن الليثيوم الحديدي بالكامل، فإنه يتطلب 4 مجموعات متتالية من 12 فولت، و48 فولت يتطلب 16 سلسلة، وهكذا. 60 فولت يتطلب 20 سلسلة، بنفس الطراز والسعة على التوازي. خليتين 10 آه على التوازي هي 20 آه، ويتطلب الليثيوم الثلاثي 48 فولت 14+14 10 خلايا آه، آخر 14 خلية متصلة على التوالي تشكل بطارية ليثيوم 48v20Ah.
الخوارزمية الثانية:
في الواقع، الأمر بسيط جدًا. على سبيل المثال، يشير 48 فولت بشكل عام إلى الجهد الكهربي، في حين أن بطاريات الليثيوم الثلاثية عادة ما تكون 48 مقسومة على 3.7، لذلك فإن ثلاثة عشر وأربعة عشر سلسلة تعتبر في الأساس 48 فولت. يتم شحن ثلاثة عشر سلسلة بشاحن بطارية بقدرة 54.6 فولت، في حين يتم شحن أربعة عشر سلسلة بشاحن بطارية بقدرة 58.8 فولت. يشير ما يسمى بـ "20 أمبير" عمومًا إلى سعة البطارية، التي تحتوي على 1650 خلية وكل خلية بسعة 2000 مللي أمبير. ولذلك فإن كل خلية تكون 2 أمبير، وإذا تم دمج عشر خلايا تكون 20 أمبير. وبالتالي، فإن الخلية بأكملها هي 14، و10 خلايا هي 140.
يمكن أن يؤدي الاتصال المتسلسل إلى زيادة الجهد، بينما يمكن أن يؤدي الاتصال المتوازي إلى زيادة السعة. الجهد القياسي للليثيوم الثلاثي هو 3.7 فولت. وعندما يكون مشحونًا بالكامل بـ 4.2 فولت، فإن الأوتار الثلاثة تكون 12 فولت، ويتطلب 48 فولت أربعة أو ثلاثة سلاسل. ومع ذلك، عندما تكون بطارية الرصاص الحمضية في السيارة الكهربائية مشحونة بالكامل، يمكن أن يصل جهدها إلى 58 فولت فقط كحد أقصى. لذلك، تحتاج بطارية الليثيوم أيضًا إلى أن يصل جهدها إلى حوالي 58 فولت. لذلك يجب توصيله من 14 إلى 58.8 فولت مضروبًا في 4.2. عندما تكون بطارية الليثيوم الحديدية مشحونة بالكامل بحوالي 3.4 فولت، فإنها تحتاج إلى أربعة 12 فولت، و48 فولت تتطلب 16 فولت، وهكذا.
يمكن تقسيم طرق تجميع بطارية الليثيوم إلى شكلين: أحدهما إنتاج وتجميع الشركات المصنعة لبطاريات الليثيوم، والآخر هو الشراء الفردي لخلايا البطارية للتجميع الذاتي. في الواقع، العديد من مجموعات بطاريات الليثيوم الخاصة بالمصنعين تكون آلية ومبرمجة.
1. احسب أداء البطارية الذي تحتاجه، وحدد الجهد، والسعة، وتيار التفريغ المتوازن، والحد الأقصى للتيار، وجهد إنهاء التفريغ، وما إلى ذلك للبطارية التي تريد تجميعها. بناءً على أداء البطارية ذي الصلة، قم باختيار وشراء لوحة حماية مناسبة للبطارية.
2. إعداد أدوات تجميع بطارية الليثيوم، بما في ذلك المفكات، والمقصات، ومقاييس الجهد، والأميتر أو العدادات العامة، وأدوات اللحام بما في ذلك قصدير اللحام، واللحام، وتدفق اللحام، وما إلى ذلك. ومن المهم مراعاة الأدوات والمواد المساعدة التي قد تحتاج إلى تستخدم عند تنظيم بطاريات الليثيوم، ومن المستحسن أن تكون أكثر من كافية.
في الاستخدام اليومي، قد تحدث المشكلات التالية: ① تلف جسم البطارية بسبب ماس كهربائى، أو التفريغ الزائد، أو الاصطدام، أو السقوط، أو الاهتزاز، أو ارتفاع درجة الحرارة، وما إلى ذلك، مما يؤدي إلى ماس كهربائى داخلي لجسم البطارية، مما يسبب ظواهر خطيرة مثل مثل الانفجار والحرائق وما إلى ذلك الناجمة عن التحويل الكيميائي للمواد ذات الصلة داخل جسم البطارية من الحالة الصلبة إلى الغاز؛ ② تبلغ درجة حرارة بيئة العمل الداخلية العادية لبطاريات الليثيوم 0-55 درجة، وفي هذه الحالة تكون نسبة الشحن والتفريغ 100%. بسبب الخصائص الكيميائية وأسباب أخرى، قد يؤدي شحن البطارية في درجات حرارة منخفضة (عادةً أقل من -20 درجة) إلى ضعف استقطاب المواد النشطة داخل البطارية. مع مرور الوقت، يمكن أن يتسبب بسهولة في تسوس مبكر ويؤثر على عمر الخدمة، مما يؤدي إلى فشل البطارية مبكرًا وفقدان القيمة التي يجب أن تتمتع بها بطارية الليثيوم. وفي الوقت نفسه، إذا تجاوزت 55 درجة، فهي تعتبر درجة حرارة عالية، وقد يتسبب الشحن في هذا الوقت في حدوث انفجار شديد الحرارة، وتفريغ بطاريات الليثيوم عند درجات حرارة منخفضة، مما يؤثر على قدرتها ويقلل بشكل كبير من قدرتها على التفريغ. وفقًا للاختبارات التي أجريناها، يمكن للبطارية تفريغ حوالي 60% من سعتها في بيئة ذات درجة حرارة منخفضة تصل إلى -20 درجة مئوية.